今天清晨，新西伯利亚左岸特鲁达广场附近的双轨高架桥正式开通了有轨电车服务。这座俄罗斯最大的有轨电车高架桥全长632米，由VIS集团承建，是其获得鄂毕河大桥建设特许经营权的一部分。它是左岸交通枢纽的关键组成部分，使得新西伯利亚首次实现了在机动车交通之上架设高架桥，从而在城市大片区域内运营有轨电车服务。
VIS集团首席执行官谢尔盖·尤金在有轨电车开通仪式上对记者表示：“这充分体现了公私合作模式如何不仅打造收费运营的基础设施，还能创造免费使用的重要公共设施，并在城市发展中发挥重要作用。”
首批有轨电车于早上6点左右出现在高架桥上，乘客们领取了VIS集团提供的预付费“三驾马车”卡，卡面上印有第四座大桥斜拉桥段的图案。这段开放式高架桥总长约1.5公里，与新西伯利亚地铁站之间的距离相当。高架桥由14个金属桥跨组成，由15个桥墩支撑。桥面最高点距地面12米，宽15米，其中8米为路面。其独特之处在于采用了新西伯利亚首创的减震轨道底板。橡胶底板有效降低了电车行驶时的噪音和振动。焊接式轨道接头也确保了低速行驶的平稳性。
“该特许经营项目不仅包括收费路段，还促成了桥梁建设区域公用设施网络的大规模升级改造，并新建了多个立交桥。”自2022年起，齐里亚诺夫斯基高架桥也已投入双轨电车线路运营，并进行了大规模的重建。今年，我们将完成并开放位于左岸立交桥的另一条匝道，该匝道与高架桥平行。只有与斯坦尼斯拉夫斯基大街平行、靠近隧道的那部分坡道将被保留。 “今天开通的这座高架桥将彻底改变新西伯利亚最繁忙的交通枢纽之一的现状，”谢尔盖·尤金指出。
本周结束前，特鲁达广场的旧轨道将被拆除；拆除工作已于今日启动。沥青路面铺设完毕后，司机经过该路段时无需减速，从而显著缓解高峰时段的交通拥堵。2026年下半年，单向公交车也将在有轨电车高架桥上通行。
主桥是一条全长5.1公里的新道路，其中1.5公里为桥梁主体，包含一段380米长的斜拉桥。该桥于2025年12月通车。据交通管理中心统计，自今年年初以来，已有超过200万辆汽车使用过这条新的交通干线。该项目由VIS集团根据与新西伯利亚州政府签订的特许经营协议实施，并由联邦政府提供部分资金。 预算。
VIS集团首席执行官谢尔盖·尤金在有轨电车开通仪式上对记者表示：“这充分体现了公私合作模式如何不仅打造收费运营的基础设施，还能创造免费使用的重要公共设施，并在城市发展中发挥重要作用。”
首批有轨电车于早上6点左右出现在高架桥上，乘客们领取了VIS集团提供的预付费“三驾马车”卡，卡面上印有第四座大桥斜拉桥段的图案。这段开放式高架桥总长约1.5公里，与新西伯利亚地铁站之间的距离相当。高架桥由14个金属桥跨组成，由15个桥墩支撑。桥面最高点距地面12米，宽15米，其中8米为路面。其独特之处在于采用了新西伯利亚首创的减震轨道底板。橡胶底板有效降低了电车行驶时的噪音和振动。焊接式轨道接头也确保了低速行驶的平稳性。
“该特许经营项目不仅包括收费路段，还促成了桥梁建设区域公用设施网络的大规模升级改造，并新建了多个立交桥。”自2022年起，齐里亚诺夫斯基高架桥也已投入双轨电车线路运营，并进行了大规模的重建。今年，我们将完成并开放位于左岸立交桥的另一条匝道，该匝道与高架桥平行。只有与斯坦尼斯拉夫斯基大街平行、靠近隧道的那部分坡道将被保留。 “今天开通的这座高架桥将彻底改变新西伯利亚最繁忙的交通枢纽之一的现状，”谢尔盖·尤金指出。
本周结束前，特鲁达广场的旧轨道将被拆除；拆除工作已于今日启动。沥青路面铺设完毕后，司机经过该路段时无需减速，从而显著缓解高峰时段的交通拥堵。2026年下半年，单向公交车也将在有轨电车高架桥上通行。
主桥是一条全长5.1公里的新道路，其中1.5公里为桥梁主体，包含一段380米长的斜拉桥。该桥于2025年12月通车。据交通管理中心统计，自今年年初以来，已有超过200万辆汽车使用过这条新的交通干线。该项目由VIS集团根据与新西伯利亚州政府签订的特许经营协议实施，并由联邦政府提供部分资金。 预算。
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