根据新西伯利亚州国家预算机构“TsODD”(简称TsODD)的数据,该数据来源于安装在鄂毕河大桥上的车辆行驶检测器,2026年1月和2月,超过120万辆汽车通过了这座新桥。日均车流量为2万辆。
鄂毕河大桥于去年12月15日正式通车。根据VIS集团与新西伯利亚州政府签订的特许经营协议,大部分道路基础设施现已投入使用。这些基础设施包括整条主干道、右岸立交桥、横跨西伯利亚铁路的95米隧道以及左岸立交桥的12个出口匝道。
车流量最大的方向是伊波德罗姆斯卡娅大街。该方向的日均车流量在1万至1.25万辆之间。恩纳吉季科夫广场一侧的交通流量较小,每天约有 8,000 至 10,000 辆车从该方向通过。
施工人员继续在桥梁剩余的特许经营区域进行作业,目前已开放路段的交通并未受到影响。左岸 630 米长的有轨电车天桥的施工最为密集。轨道正在铺设,路面正在进行防水处理,护栏也正在安装。此外,C3 匝道的挡土墙正在进行混凝土浇筑,路面正在进行加固,并且在希罗卡街一侧正在安装钻孔桩。隧道匝道段的挡土墙也正在沿斯坦尼斯拉夫斯基街方向进行混凝土浇筑。恩纳吉季科夫广场附近的主天桥桥墩正在安装排水设施。左岸的公用设施管线改造工程也在继续进行。
目前已开放通行的道路总长度为 5.1 公里。这座1.5公里长的桥梁由一个跨度715米、最宽处达32米的桥跨和一个总长380米的斜拉桥段组成。斜拉桥系统由70根拉索组成,支撑着三个桥跨,总重量近3万吨。
鄂毕河大桥于去年12月15日正式通车。根据VIS集团与新西伯利亚州政府签订的特许经营协议,大部分道路基础设施现已投入使用。这些基础设施包括整条主干道、右岸立交桥、横跨西伯利亚铁路的95米隧道以及左岸立交桥的12个出口匝道。
车流量最大的方向是伊波德罗姆斯卡娅大街。该方向的日均车流量在1万至1.25万辆之间。恩纳吉季科夫广场一侧的交通流量较小,每天约有 8,000 至 10,000 辆车从该方向通过。
施工人员继续在桥梁剩余的特许经营区域进行作业,目前已开放路段的交通并未受到影响。左岸 630 米长的有轨电车天桥的施工最为密集。轨道正在铺设,路面正在进行防水处理,护栏也正在安装。此外,C3 匝道的挡土墙正在进行混凝土浇筑,路面正在进行加固,并且在希罗卡街一侧正在安装钻孔桩。隧道匝道段的挡土墙也正在沿斯坦尼斯拉夫斯基街方向进行混凝土浇筑。恩纳吉季科夫广场附近的主天桥桥墩正在安装排水设施。左岸的公用设施管线改造工程也在继续进行。
目前已开放通行的道路总长度为 5.1 公里。这座1.5公里长的桥梁由一个跨度715米、最宽处达32米的桥跨和一个总长380米的斜拉桥段组成。斜拉桥系统由70根拉索组成,支撑着三个桥跨,总重量近3万吨。