Сегодня ранним утром началось регулярное движение трамваев по путепроводу с двухпутной линией в районе площади Труда на левом берегу Новосибирска. Крупнейшая в России трамвайная эстакада протяжённостью 632 м построена Группой «ВИС» в рамках концессии по созданию мостового перехода через реку Обь. Это один из ключевых элементов левобережной транспортной развязки, благодаря которому впервые в Новосибирске трамвайное движение на большом участке организовано по эстакаде над автомобильными транспортными потоками.
«Это пример того, как с помощью механизма государственно-частного партнёрства создаётся не только та инфраструктура, которая будет эксплуатироваться на платной основе, но и создаются нужные объекты, пользование которыми будет бесплатным, при этом они играют большую роль в развитии города» – рассказал присутствующим на запуске трамвайного движения журналистам генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин.
Первые трамваи появились на эстакаде около 6 утра, пассажирам от Группы «ВИС» вручили предоплаченные карты «Тройка» с изображением вантовой части четвёртого моста. Общая длина открытого участка – около 1,5 км, что сравнимо с расстоянием между двумя станциями новосибирского метро. Эстакада – это 14 пролётных металлических строений на 15 опорах. В самой высокой части она проходит на высоте 12 метров над землёй и имеет ширину 15 м, из которых 8 м – проезжая часть. Особенностью стало применение впервые в Новосибирске виброизолированного рельсового полотна. Рельсы с прорезиненным основанием снижают уровень шума и вибрации при движении трамваев. Тихоходность движения обеспечивается и сварными стыками рельс.
«Концессия – это не только платный участок мостовой переправы. Проект позволил провести масштабное обновление инженерных сетей в зоне строительства моста, создать новые развязки. С 2022 года работает Зыряновский путепровод тоже с двухпутной трамвайной линией. По сути он был полностью перестроен. В этом году достроим и откроем для движения ещё один съезд левобережной развязки, который проходит параллельно с эстакадой. Останется лишь та часть съездов, которая примыкает к тоннелю в створе улицы Станиславского. Открытая сегодня эстакада позволит в корне поменять ситуацию на одном из самых загруженных транспортных узлов Новосибирска», – отметил Сергей Юдин.
До конца недели старые рельсовые пути на площади Труда будут демонтированы, работы начались уже сегодня. После укладки асфальтового покрытия для автомобилистов исчезнет необходимость притормаживать при проезде этого участка, что существенно снизит заторы в пиковые часы. Во второй половине 2026 года по трамвайной эстакаде откроется и одностороннее движение для автобусов.
Основной ход мостового перехода – это новая автодорога протяжённостью 5,1 км, 1,5 км из которых – сам мост с 380-метровым вантовым участком. Движение было открыто в декабре 2025 года. С начала этого года по данным ЦОДД новой транспортной артерией воспользовались уже более 2 млн автомобилистов. Проект реализуется Группой «ВИС» на условиях концессионного соглашения с Правительством Новосибирской области при софинансировании из федерального бюджета.
«Это пример того, как с помощью механизма государственно-частного партнёрства создаётся не только та инфраструктура, которая будет эксплуатироваться на платной основе, но и создаются нужные объекты, пользование которыми будет бесплатным, при этом они играют большую роль в развитии города» – рассказал присутствующим на запуске трамвайного движения журналистам генеральный директор Группы «ВИС» Сергей Юдин.
Первые трамваи появились на эстакаде около 6 утра, пассажирам от Группы «ВИС» вручили предоплаченные карты «Тройка» с изображением вантовой части четвёртого моста. Общая длина открытого участка – около 1,5 км, что сравнимо с расстоянием между двумя станциями новосибирского метро. Эстакада – это 14 пролётных металлических строений на 15 опорах. В самой высокой части она проходит на высоте 12 метров над землёй и имеет ширину 15 м, из которых 8 м – проезжая часть. Особенностью стало применение впервые в Новосибирске виброизолированного рельсового полотна. Рельсы с прорезиненным основанием снижают уровень шума и вибрации при движении трамваев. Тихоходность движения обеспечивается и сварными стыками рельс.
«Концессия – это не только платный участок мостовой переправы. Проект позволил провести масштабное обновление инженерных сетей в зоне строительства моста, создать новые развязки. С 2022 года работает Зыряновский путепровод тоже с двухпутной трамвайной линией. По сути он был полностью перестроен. В этом году достроим и откроем для движения ещё один съезд левобережной развязки, который проходит параллельно с эстакадой. Останется лишь та часть съездов, которая примыкает к тоннелю в створе улицы Станиславского. Открытая сегодня эстакада позволит в корне поменять ситуацию на одном из самых загруженных транспортных узлов Новосибирска», – отметил Сергей Юдин.
До конца недели старые рельсовые пути на площади Труда будут демонтированы, работы начались уже сегодня. После укладки асфальтового покрытия для автомобилистов исчезнет необходимость притормаживать при проезде этого участка, что существенно снизит заторы в пиковые часы. Во второй половине 2026 года по трамвайной эстакаде откроется и одностороннее движение для автобусов.
Основной ход мостового перехода – это новая автодорога протяжённостью 5,1 км, 1,5 км из которых – сам мост с 380-метровым вантовым участком. Движение было открыто в декабре 2025 года. С начала этого года по данным ЦОДД новой транспортной артерией воспользовались уже более 2 млн автомобилистов. Проект реализуется Группой «ВИС» на условиях концессионного соглашения с Правительством Новосибирской области при софинансировании из федерального бюджета.
Группа «ВИС» в социальных сетях:
